想用户所想 编辑体验大众4S店售后服务

待灯光和泊车雷达检查完毕后，接下来就是将车推入维修工位。在这里我注意到两个细节：一个是挡位处于N空挡位置，再由两名技师人工推入车位，并不像其他维修店那样是直接开进去的。

在正式保养开始前，最后一道检查工序就是插上电脑诊断仪，看看车辆是否有故障报错，或者是工作过程中有过短暂的故障记录。我们这台帕萨特发动机电控系统就曾经有过报错。（试驾车嘛，很难避免）不过听技师说，这很正常，就是偶发性的故障，很可能驾驶员在频繁地大力加速刹车，清除故障码就好了。而如果在外面的汽修店保养，这一环节肯定会被省略，有些店在硬件上也不支持。其实像这样的检查挺重要的，当车辆发生轻微的故障时可以及时查看并解决，不用等到问题严重了再追悔莫及。

保养：操作认真 用心周全

打开发动机机舱盖之后，技师先是对冷却水壶进行了一番检查，并拿着图中这个设备从水壶中取了部分样本放倒了测试仪器上。

经询问得知，这是在做冷却液冰点检测：从冷却壶里取几滴样本，通过肉眼观察仪器，从而判定冷却液得冰点是否满足当地气候环境的要求。在我们南方地区，冬天气温一般很少低于-10℃，冷却液方面一般很少去关注。但真的别小看冷却液，他的重要性不亚于机油，加注合格的冷却液能够让机体散热更快，使发动机发挥出稳定的性能。

检测结果显示我们这台帕萨特冷却液里曾经加过自来水，我也是不知道说什么好了，不知道它的前任使用者对它做了什么。并且冷却液液位还偏低，不过缺的不多，根据上汽大众售后服务的规范，技师给我们直接免费添加了，给个好评。

还有玻璃水也缺，技师告诉我们，一般用户的车来保养，这两项的液位是必查项目，如果缺的不多，他们会直接免费添加，这也是大众对客户的一种人性化关怀。如果缺的太多，就会告知客户，是否付费维修/添加，一般情况下冷却液在有效的使用期限内是不会缺失的。

在前面接车检查环节，服务顾问已经发现玻璃水壶盖缺失这个问题了。正好负责我这台车的技师前几天为别的客户更换过一个玻璃水壶总成，技师直接把旧件上的盖子给我装上了。

蓄电池电压检测；正常的蓄电池在启动前，应保证在12-14V之间，启动后发电机充电，电压在14V以上，负载电压（开启耗电量大的电子设备）有的时候低于12V一点点也是正常的。

终于开始换机油、机滤了，拆下来的机滤已经比较脏了。新帕萨特搭载的这台第三代EA888发动机，采用的是纸质机滤。

同时，另一位技师在帮忙检查4个轮胎的胎压，一般建议轮胎气压值保持在2.5MPa即可。

那边，另一位技师又在检查了。这次检查的项目是：检查四轮的下托臂球头是否松旷和轴承是否有异响。在中国复杂的道路上，球头是个易损件，道路路况的不佳容易导致悬架部件频繁上下弹跳，并且时常会受到外力的冲击。下托臂球头和球笼（万向节）损坏后，会导致悬架定位参数不正确，方向跑偏以及一些异响的产生。

第三代EA888发动机的机油加注口位于发动机顶部的左上角，在上汽大众的加注规范中，必须使用图中这种专用仪器，上方为一个漏斗状的加注口，保证油液在添加时不会滴落到机舱内。

机油和机滤更换完毕后，技师会对机舱完整地清洁一遍，先是使用高压气枪对表面浮尘进行清理。

再用抹布擦拭机舱内的其他赃物，保证机舱的整洁干净，防止油污的出现，避免自燃的可能性。

所有保养工序完成之后，技师又开始给我各种检查了，这回是检查4扇车门开闭是否正常，他们会往铰链、门锁、把手这些地方喷润滑剂，起到清洁污泥和润滑的双重作用。

车间保养结束，开进洗车房洗车，这家店使用的是一套全自动洗车设备，车不动设备动。

交车：细节到位 关怀备至

洗完车回到交车区，一开始接待我的服务顾问会再次检查刚才所做的维修/保养项目是否合格，一方面确保工作的质量，另一方面也起到监督技师维修质量的作用，保证每次售后服务都能让用户满意。

服务顾问还真发现了一个问题，刚才技师在检测蓄电池电压后，未将外部的保护套盖好，他随手将其归位了。作为整天与新车打交道的汽车编辑，我们一般也不会这么认真地去注意这样一个不起眼的细节。

准备交车前，服务顾问向我展示了此次维修保养更换下来的旧件和使用的耗材，包括一个机油滤芯和两个空的机油桶（4L+1L）。

最后，缴费开票。本次更换机油+机滤包含工时费的价格为587元，机油更换量为5L，使用大众原厂备件，这个价格我觉得还是比较便宜的。

一切确认完毕后，服务顾问会清理掉车上的三件套，并确认座椅位置是否和接车时一致。

并将已经写好的保养提示卡挂在内后视镜上，提示你下次保养的时间和里程数。而有些品牌的提示卡会使用不干胶贴在挡风玻璃或者驾驶室门板内侧，上汽大众的这种使用小卡片悬挂式的做法值得肯定，避免了不干胶不容易清理的问题。

    体验总结：在来之前，我原本以为半个小时肯定能完事，不就换个机油机滤嘛。实际体验下来，上汽大众4S售后服务的细微程度真是有点超出我的预期。在整个保养过程中，多次反复地检查每个项目是否合格，接待服务也比较细心周到。其中冷却液、蓄电池电压检测这两项在我之前的保养经历中未曾遇到过，初次体验还感觉蛮新奇的。车辆进入工位采用的是人工推进而不是直接开进去，这与我们往常的认知还是存在一定的差别。总得来说，对于这次售后服务体验，我是非常满意的。作为中国销量最大的汽车品牌，上汽大众能够常年在新车销量榜上占据前列，除了新车产品力过硬之外，我想其次最重要的原因就是用户认可其优质的售后服务和遍布全国的售后服务网络吧。最后再来说一个存在的事实，大众旗下每一款车做市场上的保有量都非常大，汽配城里相应的配件也非常多。在保修期内，我们当然强烈推荐大家去官方4S店维修保养。但是过了保修期，很多人会选择自行购买配件在外面做保养，这也是所有汽车厂商必须面对的一个不争的现实。但是，经过了今天的亲身体验，我觉得除了保养本身外，我们去4S店保养能够得到一份保障，毕竟提供了如此繁多的检测项目，这在外面任何一家维修店是不可能体会到的。